摘要:隨著現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)工藝對管道流體測量穩(wěn)定性和精準性提出的的要求,一種新型多孔平衡流量計應(yīng)運而生,文章介紹多孔平衡流量計的工作原理,通過對流量計在鹽行業(yè)使用過程中發(fā)生的兩起案例深刻分析,闡明選用平衡流量計需注意的事項,為同行業(yè)相同工藝制定運行指導(dǎo)數(shù)據(jù)、開展設(shè)備維修提供借鑒參考。
1引言
隨著現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)工藝對管道流體測量穩(wěn)定性和精準性提出的更高要求，一種新型多孔平衡流量計應(yīng)運而生，它由美國航空航天局馬歇爾航空飛行中心設(shè)計。作為第三代節(jié)流裝置,多孔平衡流量計簡稱平衡流量計,它將流體測量精度、重復(fù)性、可靠性推到了一個前所未有的高度,廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、天然氣、水處理等行業(yè)。多孔平衡流量計設(shè)備性能良好,但在設(shè)計選型及設(shè)備安裝時需注意細節(jié)處理，否則影響性能發(fā)揮。
2多孔平衡流量計的工作原理
多孔平衡流量計是一種差壓式測量儀表,其工作原理與其他差壓流量計--樣,都是基于密封管道中的能量轉(zhuǎn)換原理。在理想流體的情況下管道中的流量與差壓的平方根成正比,再用測量出的差壓代人伯努利方程即可計算出管道中的流量,如圖1所示。
節(jié)流器原理是在常規(guī)的孔板節(jié)流板中心一個圓孔的基礎(chǔ)上結(jié)合多孔節(jié)流器的特點,組成對稱分布擁有數(shù)量不等的函數(shù)孔，當介質(zhì)流過圓孔時,流體被平衡調(diào)整，渦流被最小化，形成近似理想流體，通過取壓裝置和變送器,可獲得穩(wěn)定的差壓信號,如圖2所示。
將測得的差壓信號代人以下簡易公式,即可測算出理想狀態(tài)下被測流體流量;
式中:
qm一介質(zhì)流量(kg/h);
K一儀表常數(shù);
Ɛ一流體流束膨脹系數(shù);
△P一所測差壓值;
ρ一介質(zhì)密度(kg/m3)。
多孔平衡流量計實現(xiàn)了流場平衡整流最佳效果,將測量常規(guī)中的死區(qū)效應(yīng)降到最低，節(jié)流件前后產(chǎn)生的渦流也有較大程度降低。在測量理想狀態(tài)下的流體時,對直管段的要求也大大降低,雜物滯留現(xiàn)象基本消除。永久壓力損失由于渦流減少降低為常規(guī)節(jié)流裝置的1/3,量程比擴展到10:1。它采用的無銳角設(shè)計，提高了產(chǎn)品使用壽命。
多孔平衡流量計的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得大家的一致認可并在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是,在實際使用過程中，也會遇到一些問題造成測量數(shù)據(jù)異常，影響工藝操作。下面就實際應(yīng)用中的兩起多孔平衡流量計運行異常情況進行分析。
3多孔平衡流量計應(yīng)用中測量異常的案例分析
3.1案例一
新建鹽鈣聯(lián)產(chǎn)項目2020年投人試生產(chǎn)，鹽鈣生產(chǎn)工藝分為NaCl與2H2O.CaCl2兩個產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng),均沿用傳統(tǒng)的蒸發(fā)制鹽工藝。該套工藝裝置采用多孔平衡流量計(3臺)測量低壓蒸汽進汽量,正常運行時,理論.上蒸汽流量應(yīng)滿足A=B+C。其中A流量計為總管進汽流量計;B流量計與圖中控制閥之間有一套自動控制調(diào)節(jié)氣量閉環(huán)程序,定量控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)進汽量用以實現(xiàn)供氣的穩(wěn)定性;C流量計出口設(shè)計有一臺開關(guān)閥,閥門設(shè)有中停功能,運行時固定開度使用。A、B流量計口徑與現(xiàn)場低壓主蒸汽管道口徑同為DN800,流量計型號為MBF4(非貿(mào)易型)。
由于試生產(chǎn)階段2H2O.CaCl2生產(chǎn)系統(tǒng)暫未開啟,C流量計狀態(tài)為0,理論.上流經(jīng)A、B的蒸汽流量數(shù)據(jù)應(yīng)保持一致。但實際上A與B兩臺流量計所測量數(shù)據(jù)并不一致,流量無規(guī)律性波動,極不穩(wěn)定,B流量計的閉環(huán)程序由于數(shù)據(jù)波動過大無法投入運行。由于鹽鈣項目屬全國首套(石膏晶種)2H2O.CaCl2生產(chǎn)裝置,在國內(nèi)還沒有可以借鑒的經(jīng)驗,能源消耗的準確度對指導(dǎo)運行生產(chǎn)就顯得十分重要，盡快解決問題已迫在眉睫。
3.1.1設(shè)備現(xiàn)場及故障現(xiàn)象.
多孔平衡流量計的管道介質(zhì)蒸汽來自動力車間分氣缸(如圖3所示),主管道經(jīng)過沿路8m高的支架爬升至車間廠房30m高的樓頂,再由樓頂直管段引入NaCl與2H2O.CaCl2各系統(tǒng)。經(jīng)查驗流量計安裝嚴格按照設(shè)計院的設(shè)計要求，滿足直管段前3DN后1DN的距離要求。
流體檢測是采用一體式非貿(mào)易型多孔平衡流量計,通過差壓信號進人DCS系統(tǒng)程序搭建的數(shù)學(xué)公式中計算,原則上A與B兩臺流量計的測量結(jié)果應(yīng)完全相等。而實際系統(tǒng)試運行中,隨著流量計管路上調(diào)節(jié)閥的開關(guān)動作,兩臺流量計測量數(shù)據(jù)會出現(xiàn)不規(guī)律的變化。檢測記錄所顯示的流量與動力車間分氣缸出口流量數(shù)據(jù)也存在較大差異。
3.1.2產(chǎn)生異常的原因分析及解決方案
鹽鈣項目DCS控制系統(tǒng)采用和利時的MACS6.5系統(tǒng)，蒸汽流量采用qm=Kε√AP/ρ計算。經(jīng)過分析,溫壓補償不足是導(dǎo)致測量不穩(wěn)定的原因之一�，F(xiàn)場工況壓力為0.5MPa,介質(zhì)溫度為150℃左右。設(shè)計時未考慮采集溫度和壓力信號且管道上也未安裝溫度和壓力的采集裝置�，F(xiàn)場在管道.上采用新增壓力變送器和熱電阻,安裝原則是前溫后壓，然后通過系統(tǒng)內(nèi)所配備的計算模塊:(STEAMCOMP水蒸氣流量補償、理想氣體流量補償)將采集到的新的壓力溫度信號與流量計自身的差壓信號一并引人,進行溫壓補償。結(jié)果顯示,測量數(shù)據(jù)變化呈現(xiàn)一-定的規(guī)律性,但不穩(wěn)定性依然存在。調(diào)整未取得預(yù)想的效果。通過DCS系統(tǒng)自帶計算模塊同時引人溫壓補償信號所搭建的數(shù)學(xué)模型也無法正確測量流量;
式中:
qm一質(zhì)量流量,kg/h;
C一流出系數(shù);
β一-管徑比;
Ɛ一被測介質(zhì)可膨脹系數(shù);
d-孔板開孔直徑,m;
△P一差壓，Pa;
ρ一工作狀態(tài)下介質(zhì)密度，kg/m3。
將式(2)中所有系數(shù)當作常數(shù)后的簡化得(1)式(Qm=Kε√AP/ρ),由于儀表系數(shù)K不一定是一個不變常數(shù),積算儀通過將K值設(shè)置最多分成8段進行分斷計算，用來提高測量數(shù)據(jù)的精度。
待設(shè)備安裝到位投人使用后，所測蒸汽流量開始出現(xiàn)以下三種比較有規(guī)律性的波動。
3.1.2.1當閥門開度在14%左右時，管道流量約在90t/h時，上述兩臺流量計的流量能達到一-致,此時管道內(nèi)介質(zhì)流通量似乎達到相對的平衡狀態(tài)。
3.1.2.2當調(diào)節(jié)閥開度從14%開始增加時,理論上兩臺流量計的流量應(yīng)同比例增大流量數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)場卻出現(xiàn)A流量計流量增加量要略低于B流量計。
3.1.2.3當調(diào)節(jié)閥開度從14%開始減少時，理論上兩臺流量計的流量因同步降低,但是此時A流量計的流量明顯增高較大,只有B流量計的流量減少。
3.1.3原因剖析及技術(shù)改造
現(xiàn)象一:由于調(diào)節(jié)閥安裝在兩臺流量計中間，當調(diào)節(jié)閥在14%的時候,A流量計的工作壓力在正常工況范圍的0.4MPa,通過新增的壓力變送器所測數(shù)據(jù)顯示，此時流量計B的工作壓力由于閥[]變徑的阻礙作用,實際工作壓力只有0.16MPa。但是B流量計的設(shè)計額定工況壓力也是0.4MPa。此時實際上B一直未能達到自身額定工況，雖然測量出一個數(shù)據(jù)剛好和A達到一致,通過經(jīng)驗判斷可能是巧合。
現(xiàn)象二:當閥門]從14%開至17~19%時,由于閥廣開度的增加,閥門]后端B流量計的蒸汽總管壓力升高較為明顯,達到了0.25MPa。由于B流量計此時的工況壓力變化很大，幾乎翻倍,所以此時B流量計測量數(shù)據(jù)增幅也很大。而A流量計由于一直處在額定工況,且壓力變化不大，所以A流量計增幅不大。
現(xiàn)象三:當閥門從14%關(guān)至9%時,由于閥門開度減少,閥廣]后蒸汽總管壓力下降至0.09MPa左右，B流量計此時工況已經(jīng)低至根本無法正常測量數(shù)據(jù)的地步,反而A流量計由于受到閥[]關(guān)閉影響,A流量計蒸汽總管壓力上升較為明顯，已經(jīng)升至0.458MPa。此時蒸汽流通平衡被打破，原本可通過的蒸汽受到閥門開度減小的影響受阻,在閥門與A流量計之間形成渦流，受渦流影響,已計量過的蒸汽在流量計上反復(fù)流通再次計量,造成了A流量計流量數(shù)據(jù)大幅增加。
通過三種現(xiàn)象的分析,問題根源均與流量計中間安裝的調(diào)節(jié)閥有關(guān)。工程技術(shù)部門]提出技改意見:重新定位調(diào)節(jié)閥本體和流量計的安裝位置,同時增加流量測量點的壓力與溫度檢測。
通過現(xiàn)場踏勘確定,將調(diào)節(jié)閥從30m高的樓頂移至21m高，與溫度、壓力、流量表計重新定位安裝(如圖4所示),消除調(diào)節(jié)閥開啟對管道壓力的影響。改造后試運行生產(chǎn),觀察新裝壓力變送器的數(shù)據(jù)顯示，可確定兩臺流量計所處的管道內(nèi)的壓力均為額定工作壓力,無論調(diào)節(jié)閥如何調(diào)節(jié),兩臺流量計的管道壓力都在同步變化中。多孔平衡流量計投人試使用后,流量數(shù)據(jù)不受閥廣]調(diào)節(jié)影響,A和B流量計測量保持一致,工藝穩(wěn)定,問題得到徹底解決。
3.2案例二
二次冷凝水回收工程屬鹽鈣項目輔助工程，用以回收鹽系統(tǒng)一次、二次蒸汽冷凝水循環(huán)利用。在該工藝系統(tǒng)管道上安裝的多孔平衡流量計，與案例一出現(xiàn)了相似的故障，測量數(shù)據(jù)無規(guī)律變化且不準確。
3.2.1設(shè)備現(xiàn)場及故障現(xiàn)象
如圖5所示，在冷凝水U型管低點設(shè)計安裝了一臺多孔平衡流量計，用于測量管道回收的冷凝水量。安裝至U型管的低點，理論上是最佳測量位置，原則上也滿足多孔平衡流量計所要求的安裝直管尺寸。但在使用過程中頻繁出現(xiàn)數(shù)據(jù)測量不準，數(shù)據(jù)時有時無現(xiàn)象。
3.2.2產(chǎn)生異常原因分析及解決方案
此工程按照設(shè)計要求，鹽鈣系統(tǒng)蒸汽用量為120t/h，滿負荷生產(chǎn)時冷凝水出水率應(yīng)為70%左右，回收流量約為80t/h。此冷凝水回收管管徑為DN250，當水從高處管流向U型管段時，理論上水流經(jīng)U型管低點管段應(yīng)該是滿管狀態(tài)，故流量計安裝位置符合要求。
因系統(tǒng)處于試生產(chǎn)期間，鹽鈣蒸汽使用量僅為40t/h左右，產(chǎn)生的冷凝水量也不穩(wěn)定，冷凝水泵經(jīng)常出現(xiàn)泵不上水的情況。從泵到流量計之間有300m左右的管道，且大部分管道在6m高管架上，泵水輸送存在間歇，會在管道內(nèi)形成較大的沖擊震蕩。由于水流量不足導(dǎo)致從6m的管架高處向低處流時的自由落體速度大于此時管道內(nèi)水的流速，在U型管內(nèi)形成氣泡，當氣泡流經(jīng)垂直安裝的流量計差壓取壓孔處，導(dǎo)致所測差壓連續(xù)被中斷。參考公式；Qm=Kɛ√ΔP/ρ，由于K、ρ、ɛ都是常數(shù)，差壓ΔP成為了流量測量的重要決定性參數(shù)。
通過對工藝現(xiàn)場認真分析得出，理論上該U型管的最低段都是滿管狀態(tài)，但是當工藝生產(chǎn)在非滿負荷或更低的生產(chǎn)狀態(tài)時，氣泡現(xiàn)象就在所難免。為了將氣泡因素影響降至最低，工程技術(shù)部門提出改變多孔平衡流量計的安裝方式，安裝位置不變，但取壓口及冷凝水罐從水平安裝調(diào)整為斜向下45°安裝。改造后使用效果顯示，流量測量數(shù)據(jù)穩(wěn)定且有規(guī)律的變化，運行數(shù)月未見異常狀況發(fā)生。
4應(yīng)用案例分析總結(jié)
結(jié)合以上兩個案例的分析技改，可以看出多孔平衡流量計設(shè)備性能的良好發(fā)揮與諸多因素相關(guān)，在實際應(yīng)用中，我們要綜合考慮、全面衡量，將影響因素降至最低。
4.1充分考慮安裝位置選擇對流量測量的影響
當測量介質(zhì)為蒸汽或水時，要考慮管道長度、管道壓力及管道內(nèi)流體雜質(zhì)的影響，安裝方式首選斜向下45°角度。在測量蒸汽介質(zhì)流量時，溫壓補償?shù)耐队谩⒐艿李~定壓力的確保、疏水閥的安裝均有助于流量測量的穩(wěn)定精準。同時，U型管的氣泡渦流需充分考慮，從使用經(jīng)驗來看，U型管中的垂直下降管和低點位直管均不是安裝位置，而上升管段或者斜管段在管壓作用下，可產(chǎn)生更好的測量穩(wěn)定效果。
4.2充分考慮設(shè)計工藝與實際工況的差異影響
案例一多孔平衡流量計所測數(shù)據(jù)異常是由多重因素導(dǎo)致，筆者通過長時間現(xiàn)場觀察、比對實測數(shù)據(jù)，提出了解決問題的辦法�？紤]到算式2中的大部分常數(shù)都是廠家特定的，設(shè)備出廠都進行過數(shù)據(jù)校驗，而實際工況中大多數(shù)被測流體并不是理想狀態(tài)中的流體，應(yīng)用在測量蒸汽流量時受外界干擾影響的因素比較大。所以，筆者認為，設(shè)計此類流量計時，應(yīng)充分考慮工藝管道的應(yīng)用狀況、管道介質(zhì)特性對設(shè)計進行優(yōu)化。如案例一中設(shè)計提供的非貿(mào)易型流量計、進汽調(diào)節(jié)閥的安裝位置、溫壓補償?shù)娜表椌焕趯嶋H生產(chǎn)，需對比實際運行進行調(diào)整。
5結(jié)束語
多孔平衡流量計相較于傳統(tǒng)節(jié)流裝置有著無可比擬的優(yōu)點，多個函數(shù)孔徑的設(shè)計能最大限度地將流場平衡整流成理想流體，從而充分發(fā)揮差壓式流量計的優(yōu)勢。多孔平衡流量計因其獨特的性能、較高的穩(wěn)定性和測量精度，以及較強的適應(yīng)性，廣泛適用于多種工藝場合。
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